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LA STORIA DEI VIAGGI IN BARCA SUL WÖRTHERSEE

CRONOLOGIA

Negli oltre 150 anni di esistenza del trasporto pubblico di passeggeri su barca sul Wörthersee il desiderio di viaggiare in barca sul lago è sempre rimasto intatto. Ciò che è cambiato nel corso degli anni è il modo di intraprendere tale viaggio. Da principio le imbarcazioni venivano utilizzate unicamente come mezzo di trasporto.

I centri abitati attorno al lago erano in origine collegati unicamente da sentieri impervi e ciò rendeva il trasporto delle merci via terra quasi impossibile. Già da secoli si impiegavano delle semplici zattere in legno a remi per il trasporto delle merci. Successivamente, si dotarono questi mezzi di trasporto su acqua di vele che, nelle maggior parte delle volte, avevano l’obbiettivo di raggiungere Klagenfurt.

Attorno alla metà del IXX secolo, con la costruzione delle linee ferroviarie, si svilupparono delle possibilità di spostamento impensabili prima per la popolazione. Accanto alle linee ferroviarie fiorì anche il trasporto di passeggeri su acqua. Ciò portò alla fondazione di nuove compagnie navali, all’acquisto di nuove imbarcazioni e all’aumento esponenziale delle frequenze dei viaggi. Negli ultimi decenni, infine, l’attività di trasporto si è trasformata dedicandosi interamente alle escursioni.

1853 - 1873

La messa in funzione di un primo piroscafo a ruote dimostrò l’interesse e la richiesta da parte della popolazione di un mezzo simile. Purtroppo problemi tecnici offuscarono il trasporto su battelli a vapore e lo portarono alla sua fine.

1910 - 1929

Ci fu un grande ampliamento dell’offerta e furono creati degli orari con l’intenzione di aumentare il giro d’affari. Nel giro di cinque anni, alle quattro grandi barche già a disposizione, si aggiunsero altre otto di dimensioni minori.

1939 - 1945

Superato un periodo di minore frequenza del trasporto turistico (a causa della crisi economica), vi fu un nuovo e importante incremento del traffico pendolare. Il generale aumento della richiesta e il periodo bellico richiesero ancora il massimo rendimento da parte delle imbarcazioni ormai obsolete. La costruzione di due nuove imbarcazioni della portata di 400 persone non fu terminata a causa degli eventi bellici. A causa della mancanza di combustibile e di materiali, a partire dal 1940 vennero limitate le linee mentre il trasporto sul Lendkanal, il corso d’acqua che porta fino in città, venne del tutto smesso.

1945 - 1948

Durante la ricostruzione si ebbero grandi volumi di trasporto pendolare ma anche molti problemi pratici con i materiali. L’improvvisazione e la parsimonia segnarono la quotidianità.

1949 - 1966

Inizio del consolidamento e dell’ammodernamento: le vecchie imbarcazioni vennero sostituite da due nuove barche mentre le barche con motori a olio o a diesel presero il posto di quelle a vapore. In questo modo si accelerò l’ammodernamento delle flotte già presenti e la vendita delle barche più piccole.

1967 - 1975

Acquisto di altre due imbarcazioni della portata di circa 400 persone e dismissione di due imbarcazioni obsolete. Anche l’ultima imbarcazione a vapore (Thalia) venne dismessa e ciò comportò importanti misure di razionalizzazione.

1975 - 1988

Costruzione di un nuovo cantiere navale. Un’onda nostalgica portò nuove idee e attrazioni. Dopo 48 anni si riprese con successo il trasporto sul Lendkanal e la nave a motore “Klagenfurt” venne modificata per adeguarla alle nuove necessità. “Thalia”, l’ultima nave ad elica a vapore presente in Austria risalente al 1909, venne completamente restaurata e dopo 14 anni di fermo venne rimessa in servizio come “salotto a vapore”.

DAL 1988 AD OGGI

Il trasporto su barca si sviluppa sempre più passando da puro trasporto di persone a “esperienza unica sul Wörthersee”, aspetto che è diventato il focus centrale dell’attività di escursionismo che è stata altresì rafforzata dalla conduzione diretta delle imbarcazioni. L’offerta si è ampliata includendo il noleggio e gli eventi. Imbarcazioni esclusive per la celebrazione di feste aziendali, compleanni, matrimoni e altro diventano le offerte più ambite sul lago Wörthersee. Nel 2008 l’azienda di navigazione è stata in parte privatizzata prendendo a bordo un partner solido che nel 2010 ha acquistato tutte le azioni della Wörtherseeschifffahrt e ha apportato numerosi ammodernamenti e innovazioni nella compagnia.

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